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铸造零部件主业，受制于毛利率动摇、汇兑丢失及存货贬价预备计提添加，陈述期成绩呈现“增收不增利”特征；一起，
财报多个方面数据显现，陈述期公司完成运营收入7.71亿元，同比下降0.51%；归母净赢利0.39亿元，同比下降44.74%；扣非净赢利0.38亿元，同比下降45.51%。运营活动发生的现金流量净额为0.18亿元，同比添加31.41%。公司营收根本相等，但赢利端大幅度地跌落，首要受非运营性要素及本钱端压力一起影响，盈余质量短期承压。
从事务结构看，公司产品大范围的应用于动力、传动、转向及悬挂体系。陈述期内，内销收入4.78亿元，同比下降9.97%；外销收入2.93亿元，同比添加20.10%，海外商场成为重要支撑。分产品来看，转向节类收入0.94亿元，同比添加23.26%；高压共轨类收入0.55亿元，同比添加14.16%；其他类产品（含散热基板等）收入0.60亿元，同比添加25.55%。
值得注意的是，来自轿车的产品收入达2.59亿元，占首要经运营务收入份额提高至35.92%，显现公司产品结构正加快向新能源转型。但是，转向节类产品毛利率同比下降12.74个百分点至12.27%，外销事务毛利率同比下降4.57个百分点至23.87%，连累全体盈余体现。
成绩下滑的根本原因在于：一是财务费用由上年同期的-480万元增至1229万元，首要系汇兑净丢失添加所造成的；二是财物减值丢失达1848万元，首要为计提的存货贬价预备添加；三是部分产品毛利率呈现动摇。虽然研制投入坚持添加，到达5122万元，但没有彻底转化为当期赢利支撑。此外，公司布局的服务器液冷散热体系及精细部件（如滚柱丝杠副、谐波减速器）到陈述期末没有构成有用收入，新事务奉献需要时刻验证。
展望未来，轿车行业出口坚持敏捷添加，新能源轿车浸透率挨近50%，为公司海外事务及新能源零部件供给需求支撑。但内需承压、原材料价格动摇及汇率不确定性仍构成首要危险。公司在手订单安稳，但新产能开释及新领域商场拓宽存在不确定性。后续需要点重视公司新能源轿车零部件订单转化状况、汇兑损益对赢利的影响以及新事务量产进展。